Adaptador Para Purga De Aire Dhx2 2021-2025 Fox

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Precio especial: $158.650

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Características Principales

Compatibilidad exacta: Desarrollado exclusivamente para encajar en el puerto del extremo del depósito (Rezi End) de los amortiguadores FOX DHX2 y Float X2 fabricados entre 2021 y 2025.
Material de alta resistencia: La herramienta original de FOX está fabricada en acero inoxidable (SS) para soportar altas presiones sin deformarse. (Nota: Existen clones del mercado secundario fabricados en aluminio mecanizado por CNC 6061).
Función dual: Sirve tanto para conectar la jeringa o bomba de vacío durante el proceso de purga de aceite del amortiguador, como para el posterior llenado de presión de aire/nitrógeno en la cámara del pistón interno flotante (IFP).
Rosca de precisión: Cuenta con un paso de rosca minucioso (especificación tipo 6-32) que acopla perfectamente en el puerto de purga para garantizar un sellado hermético y sin fugas de fluido o presión.
Sistema de sellado: Incluye canales para juntas tóricas (O-rings) de goma para evitar pérdidas de presión neumática e hidráulica durante el proceso de servicio técnico.
Conexión estándar externa: El extremo exterior permite la conexión segura de mangueras estándar de 4 mm o adaptadores de bombas de suspensión convencionales para un inflado preciso.

Pago seguro garantizado

El adaptador para purga e inflado de aire de la cámara IFP original de FOX (referencia oficial 803-01-986 o su actualización) está diseñado específicamente para realizar el mantenimiento del amortiguador de muelle FOX DHX2 (modelos 2021 a 2025) y su contraparte de aire Float X2.

Características Principales

Compatibilidad exacta: Desarrollado exclusivamente para encajar en el puerto del extremo del depósito (Rezi End) de los amortiguadores FOX DHX2 y Float X2 fabricados entre 2021 y 2025.
Material de alta resistencia: La herramienta original de FOX está fabricada en acero inoxidable (SS) para soportar altas presiones sin deformarse. (Nota: Existen clones del mercado secundario fabricados en aluminio mecanizado por CNC 6061).
Función dual: Sirve tanto para conectar la jeringa o bomba de vacío durante el proceso de purga de aceite del amortiguador, como para el posterior llenado de presión de aire/nitrógeno en la cámara del pistón interno flotante (IFP).
Rosca de precisión: Cuenta con un paso de rosca minucioso (especificación tipo 6-32) que acopla perfectamente en el puerto de purga para garantizar un sellado hermético y sin fugas de fluido o presión.
Sistema de sellado: Incluye canales para juntas tóricas (O-rings) de goma para evitar pérdidas de presión neumática e hidráulica durante el proceso de servicio técnico.
Conexión estándar externa: El extremo exterior permite la conexión segura de mangueras estándar de 4 mm o adaptadores de bombas de suspensión convencionales para un inflado preciso.