Tubo Cuerpo Float X2 Kashima 210X55 Y 205X65 Fox

$ 249.000

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Precio especial: $236.550

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Características Técnicas del Cuerpo Exterior

Recubrimiento Genuine Kashima Coat: Presenta el característico acabado dorado de la serie Factory de FOX. Es un anodizado duro que rellena los microporos del aluminio con disulfuro de molibdeno, reduciendo drásticamente la fricción, minimizando la resistencia inicial (fricción estática) y maximizando la durabilidad contra el desgaste.
Diámetro Interno (Bore): Posee un diámetro calibrado de 0.940 pulgadas (aprox. 23.9 mm) en su pared interna para alojar de manera estanca el conjunto del pistón y el tubo interno de la arquitectura hidráulica.
Compatibilidad Cruzada de Longitud Total: El largo de este cuerpo exterior está unificado de fábrica para ambas medidas. La diferencia en la carrera útil (stroke de 55 mm frente a 65 mm) y en la distancia total (210 mm frente a 205 mm) no radica en el tubo exterior, sino en la configuración del montaje superior (ojo estándar vs. Trunnion), la longitud del eje interior (shaft) y los espaciadores de carrera internos instalados.
Diseño para Sistema de Doble Tubo / Monotubo Equilibrado: Dependiendo del año del modelo (hasta 2024 en sistema Twin-Tube tradicional o en el rediseño monotubo de alta presión), este tubo exterior es el encargado de contener el paso de fluido perimetral o la cámara principal de aire para el manguito EVOL (Extra Volume), soportando presiones máximas de operación de 300 a 350 PSI según la generación.
Construcción en Aluminio de Alta Resistencia: Mecanizado por CNC con tolerancias extremadamente bajas para garantizar que no existan fugas de aire ni de aceite en los extremos donde se une con la cabeza del amortiguador (eyelet) y el cuerpo de sellos principales.

Pago seguro garantizado

El tubo del cuerpo exterior (Kashima Outer Body) de los amortiguadores FOX Float X2 comparte exactamente la misma pieza física y dimensiones para las configuraciones métricas 210×55 mm (montaje estándar de ojo a ojo) y 205×65 mm (montaje Trunnion). Ambos utilizan el repuesto oficial de FOX con diámetro interno (bore) de 0.940 pulgadas (~23.9 mm).

Características Técnicas del Cuerpo Exterior

Recubrimiento Genuine Kashima Coat: Presenta el característico acabado dorado de la serie Factory de FOX. Es un anodizado duro que rellena los microporos del aluminio con disulfuro de molibdeno, reduciendo drásticamente la fricción, minimizando la resistencia inicial (fricción estática) y maximizando la durabilidad contra el desgaste.
Diámetro Interno (Bore): Posee un diámetro calibrado de 0.940 pulgadas (aprox. 23.9 mm) en su pared interna para alojar de manera estanca el conjunto del pistón y el tubo interno de la arquitectura hidráulica.
Compatibilidad Cruzada de Longitud Total: El largo de este cuerpo exterior está unificado de fábrica para ambas medidas. La diferencia en la carrera útil (stroke de 55 mm frente a 65 mm) y en la distancia total (210 mm frente a 205 mm) no radica en el tubo exterior, sino en la configuración del montaje superior (ojo estándar vs. Trunnion), la longitud del eje interior (shaft) y los espaciadores de carrera internos instalados.
Diseño para Sistema de Doble Tubo / Monotubo Equilibrado: Dependiendo del año del modelo (hasta 2024 en sistema Twin-Tube tradicional o en el rediseño monotubo de alta presión), este tubo exterior es el encargado de contener el paso de fluido perimetral o la cámara principal de aire para el manguito EVOL (Extra Volume), soportando presiones máximas de operación de 300 a 350 PSI según la generación.
Construcción en Aluminio de Alta Resistencia: Mecanizado por CNC con tolerancias extremadamente bajas para garantizar que no existan fugas de aire ni de aceite en los extremos donde se une con la cabeza del amortiguador (eyelet) y el cuerpo de sellos principales.